przez gonzo » Wt, 22 stycznia 2013, 18:01
Zależy to trochę od typu amortyzatora ale zasadniczo ma on pochłaniać drgania wysięgnika w transporcie czyli "na pusto". Praca z użyciem amortyzatora przy np. paletach z cementem po prostu skróci jego życie bo gaz(azot), będzie do końca "zgniatany" co w rezultacie spowoduje perforację membrany.
To ja uczę się od was, proszę więc o patrzenie przez pryzmat nauki na moje wypowiedzi.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jestem Polakiem i piszę po polsku.