Wątek motoryzacyjny

przez **bobek** » Cz, 15 listopada 2012, 13:33

Coś dla tych, którym serducho zamiast krwi pompuje najczystszą w świecie etylinkę.

Wszelkiej maści zdjęcia, filmy, artykuły itd.

przez **wiesmag** » Cz, 15 listopada 2012, 19:25

znalazłem co mojego czeka-fajnie to wyszło

przez **bobek** » Śr, 12 grudnia 2012, 08:46

Coś dla fanów wieśwagena i klepania prostych.

przez **maksiu** » Śr, 12 grudnia 2012, 11:08

Z wieśwagena to tam chyba tylko buda została

przez **brzozak2** » Śr, 12 grudnia 2012, 14:17

mylisz sie wlasnie wszystko zostalo z VW. fakt, ze to nie skreca, ale na prostej urywa leb. silnik to jednostka z GTI tej edycji (najwyzej krecacy sie silnik jaki VW wypuscil, na jego bazie VW-Audi zbudowali pierwsze swoje V8 3,6). naped jedynie co zostal gruntownie zmieniony i zapozyczony z golfa 4 4motion, spiety dodatkowa elektronika: http://radio.elektroda.net .

przez **bobek** » Śr, 12 grudnia 2012, 19:24

Skrzynia inna poszła i bebechy w mniej.

przez **Mariusz x** » Śr, 12 grudnia 2012, 20:00

@brzozak2
Z tego co piszesz rozumiem, że 3.6 to 2 "sklejone" 1.8 kr?
Jeśli tak, to wiesz jaki był wał w tej v8(plaski czy krzyżowy)?

przez **michal651** » So, 12 stycznia 2013, 14:07

Skoro już na golfy temat zszedł to macie (chociaż nie zdziwię się jeśli już to widzieliście)

przez **HalBan** » So, 12 stycznia 2013, 15:28

@ brzozak2 to jeden z twórców tego projektu

przez **bobek** » So, 12 stycznia 2013, 17:16

Golf 4 R32 po swapie na 3.6 VR6

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Jakby kogoś ciekawiło link do forum: http://forum.vwzone.pl/viewtopic.php?f=87&t=67543

przez **brzozak2** » So, 12 stycznia 2013, 17:52

Mariusz x napisał(a):@brzozak2
Z tego co piszesz rozumiem, że 3.6 to 2 "sklejone" 1.8 kr?
Jeśli tak, to wiesz jaki był wał w tej v8(plaski czy krzyżowy)?

nie wiem tego.

przez **WinstonSmith** » So, 12 stycznia 2013, 19:50

Co do tego golfa z dwoma silnikami. Jak realizowane jest przeniesienie napędu z obu silników?

przez **HalBan** » So, 12 stycznia 2013, 20:30

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=82719
trochę opisu i zdjęć

przez **michal651** » So, 12 stycznia 2013, 22:06

brzozak2 napisał(a):
Mariusz x napisał(a):@brzozak2
Z tego co piszesz rozumiem, że 3.6 to 2 "sklejone" 1.8 kr?
Jeśli tak, to wiesz jaki był wał w tej v8(plaski czy krzyżowy)?

nie wiem tego.

wyczytałem gdzieś, że krzyżowy

przez **Mariusz x** » So, 12 stycznia 2013, 23:19

A więc Niemcom zachciało się Ameryki

przez **Krzysiek19** » N, 13 stycznia 2013, 00:12

Samochody, samochodami

Kolekcjonuje ktoś z was motorowery/motocykle?

przez **bobek** » N, 13 stycznia 2013, 10:33

Ja zaczynałem od tego.

Obecnie mam jeszcze skuter. Motocykle lubię szczególnie takie klasyczne, szczególnie ówczesne ścigacze czyt. cafe racery. 8-)

przez **Mariusz x** » N, 13 stycznia 2013, 11:26

Ja zaczynałem od czegoś takiego:

Miał swoje słabości, ale dobrze go wspominam.
Potem była WSK 125 składana chyba z wszystkich możliwych modeli(przednie zawieszenie jak w WSK Kos , i chyba najbliżej było jej do tego modelu

). Trochę pojeździłem Jawą 350, ale to bardziej traktor niż motocykl. Silnik mocny, ale zawieszenie, hamulce, zwrotność nie powalały.
Jednym z marzeń jest zakup jakiegoś klasyka- SHL M11, Junaka, Kobuza, ETZ 150/251. Jazda na 2 kółkach strasznie wciąga

.

przez **wiesmag** » N, 13 stycznia 2013, 12:11

w takiej właśnie barwie mam-jeden z pierwszych w barwie innej jak czerwony-teraz syn go użytkuje-a prawie 25 lat stał bezczynnie

przez **martini** » N, 13 stycznia 2013, 12:50

Ja zarznąłem dziadkowego komarka, później Kadet ,no a teraz mam simka ,a w przyszłości myśle nad szosowo-turystycznym.

: Image008.jpg (104.67 KiB) Przeglądane 41695 razy

Zdjęcie stare ,zrobione po odnowie, sorki za jakosć robione tel.

przez **Krzysiek19** » N, 13 stycznia 2013, 15:28

Kilka z całej mojej kolekcji

Aktualnie stado liczy koło 20 szt

przez **Pawel11441** » N, 13 stycznia 2013, 16:18

Ja zaczynałem od czegoś takiego i póki co na tym skończyłem

Może kiedyś jakiś szosowo-turystyczny lub enduro

przez **michal651** » N, 13 stycznia 2013, 16:36

@Krzysiek19
Heh jakbym swoja jawkę widział, tyle ze moja już na żyletki poszła dawno bo nie wiadomo było od czego remonty zacząć :lol:

przez **Krzysiek19** » N, 13 stycznia 2013, 16:49

michal651@ Jawa jest zrobiona na komfortowy motorowerek do śmigania w każdym terenie

Prawdopodobnie będzie miała jeszcze montowany rozrusznik

przez **brzozak2** » N, 13 stycznia 2013, 18:25

wciaga

przez **bobek** » N, 13 stycznia 2013, 18:34

przez **HalBan** » N, 13 stycznia 2013, 20:29

Widzę że nie tylko ja śmigałem Ogarem 200. Silnik fajny tylko to sprzęgło

przez **sebekwolkasos** » N, 13 stycznia 2013, 23:15

Jeden z najszybszych Golfów IV w Polsce. Samochód należy do kolegi mojego kolegi.

Prezentacja wozu:

przez **brzozak2** » Wt, 15 stycznia 2013, 00:23

przez **lepson** » Wt, 15 stycznia 2013, 01:53

Kierowca kozak, jaja to on ma konkretne. Jak to musi wyglądać z pozycji pasażera

przez **brzozak2** » N, 27 stycznia 2013, 13:27

przez **brzozak2** » Wt, 5 lutego 2013, 10:06

przez **jendrzej** » Pt, 8 lutego 2013, 21:50

Ciekawy test

http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja ... obiecywano

przez **Mariusz x** » Pt, 8 lutego 2013, 22:54

Amerykanie mają swój świat, dla nich silnik zaczyna się od 6 cylindrów. W Europie jest inaczej, konstruktorzy walczą o każdy kilogram, dlatego lepszy jest lekki R4 niż V6.

przez **bobek** » So, 9 lutego 2013, 09:30

Taa małe silniki spora turbina i pali mało jak się nie dociska, jak dołożyć do pieca to się raptem okazuje, że większy silnik palił mniej.

przez **brzozak2** » So, 9 lutego 2013, 09:59

bobek zgadza sie jesli chodzi o ekonomie, trwalosc, a nawet paradoksalnie ekologie (przy agresywnym stylu jazdy), ale pod wzgledem trakcyjnym i wlasciwosci jezdnych maly silnik to dobry silnik :thumbup:

.
duzy tez moze byc, ale nie w ukladzie klasycznym, tylko zamontowany centralnie.

przez **Mariusz x** » So, 9 lutego 2013, 17:15

A kto powiedział, że silnik o mocy 170 KM ma mało palić? Nieważne, że ma 1.4 pojemności, ważne jakie ma jednostkowe zużycie paliwa. Mały silnik ma tą zaletę, że jest lekki i już przez to samochód mniej pali i lepiej się prowadzi. Dodatkowo przy niskich obciążeniach zyskujemy na spalaniu- straty własne w silniku 1.4 będą mniejsze niż w 1.8 czy 2.0. Szkoda tylko niektórych silników, żadne R3 czy R4 nie będzie brzmiało tak jak R5.

EDIT
O ten dźwięk chodzi :crazy:

przez **Mariusz x** » Cz, 21 marca 2013, 18:57

Są tu jacyś fani rajdów? Patrząc na to, jak wyglądała Grupa B dochodzą do wniosku, że dzisiejsze F1 to sport dla dziewczynek:)

przez **brzozak2** » Cz, 21 marca 2013, 21:41

jesli chodzi o prowadzenie quattro, to rzeczywiscie nie byl to sport dla dziewczynek (chociaz jedna Pani startowala za kierownica audi w mistrzowstwach swiata). naped innowacyjny, ktory zrewolucjonizowal rajdy na wieki, ale niestety z ogromnym minusem w postaci ciezkiego klocka przed przednia osia. w pozniejszych ewolucjach silnik byl maksymalnie odelzany i cofany, by poprawic rozklad mas, jednak na niewiele to sie zdalo w walce z konkurentami z motorownia umieszczona centralnie. grupa B sie stala za szybka, jednak mysle, ze dzisiejsze rajdowki zrobilyby lepsze czasy, ale sa o tyle bezpieczniejsze, ze kierowca ma wieksza kontrole na autem, uzywa sie lepszych opon, hamulcow, zawieszen.

jesli chodzi o wyglad to DTM moze smialo konkurowac z B grupa

.

przez **Mariusz x** » Cz, 21 marca 2013, 22:31

Michele to chyba jedyna kobieta która potrafiła jeździć bokiem:D.
Prowadzenie samochodu to jedno, trzeba do tego sporych umiejętności. Druga sprawa to prowadzenie samochodu przez tłum kibiców na drodze- do tego trzeba mieć jaja.Tak samo w wyścigu Pikes Peak- to jest prawdziwa jazda na krawędzi-dosłownie(3:20 w filmiku powyżej). Michele po wygranej w Pikes Peak zaproponowała jednemu z kierowców drugi wyścig, tym razem na dół, niestety odmówił:D.

przez **krzysiek16m** » N, 26 maja 2013, 12:47

Co tam wasze BMW i Audi

. Zbaczacie jak tutaj się biją o klasyka:
http://allegro.pl/fiat-126p-1979r-fabry ... 12169.html

A ty historia auta:
http://www.sadistic.pl/126p-jak-milion- ... 200890.htm

przez **maksiu** » N, 26 maja 2013, 18:40

Krzyśku pierwszy to chyba ten http://allegro.pl/fiat-126p-1979r-fabry ... 12169.html nie?

http://allegro.pl/fiat-126p-z-1979r-ory ... 66758.html
http://allegro.pl/fiat-126p-z-1979r-ory ... 66758.html

Powoli się zacznie sprzedawanie maluchów za konkretną kasę. A ile pojechało do składnicy za symboliczne 300 zł

przez **krzysiek16m** » N, 26 maja 2013, 19:08

Tak, tylko widzę że aukcja unieważniona. Jadąc na mecz, w radiu mówili,że za tego malucha już przekroczyli 500 tys.

przez **HalBan** » Śr, 21 sierpnia 2013, 09:22

Jaki samochód polecicie do 15tys. najlepiej kombi lub coś podobnej pojemności. Silnik to najlepiej mało awaryjny diesel lub benzyna "lubiąca" gaz.
Pod uwagę brane są Focus mk2 kombi, laguna, megane, scenic, może octavia.
Może macie jeszcze jakieś inne propozycje?

przez **brzozak2** » Śr, 21 sierpnia 2013, 11:09

subaru impreza gc, jest duzo turbowanien, ktore znosza niezle gaz i maja niezlego kopa

.

przez **JacekNH** » Śr, 21 sierpnia 2013, 12:30

Panowie tylko 8 cylindrów

. Wtedy dopiero zaczyna się radość z jazdy.

przez **brzozak2** » Śr, 21 sierpnia 2013, 14:37

radosc akustyczna tak, ale o dobrych wlasciwosciach jezdnych nie ma mowy jesli silnik zawieszony jest na przodzie auta.

przez **Gierappa** » Śr, 21 sierpnia 2013, 16:00

FSO Polonez Kombi/Cargo, Dacia Logan MCV i Ford Mondeo.

przez **JacekNH** » Śr, 21 sierpnia 2013, 19:54

@ Brzozak jadąc w Twoim kierunku we wioskach już po 2 fotoradary montują

. Nie sprawdzałem jeszcze właściwości jezdnych póki co. Obecnie co wyjazd, mam fotkę na pamiątkę z pn Polski.

Wracając do tematu. Pełna zgoda z Tw postem.

przez **brzozak2** » Śr, 21 sierpnia 2013, 22:33

to co tam Panie za pikne auto zakupiles?
ostatnio miales nudnego jak flaki z olejem suva

.