Jaka nawigacja do new holland t7

[Detonator220]

Cześć,
Potrzebuję Waszej opinii i doświadczeń.

Mam ciągnik New Holland T7.215S, nieprzygotowany fabrycznie pod prowadzenie hydrauliczne (brak Autoguidance Ready Kit).
Zastanawiam się nad rozbudową o pełną nawigację hydrauliczną, ponieważ:

W drugim ciągniku (T7.210) mam FJDynamics z elektrycznym wspomaganiem i... niestety jestem bardzo rozczarowany.
Kręci kierownicą jak szalony, robi „szlaczki”, reaguje z opóźnieniem i jest po prostu niedokładny – nawet po wielu kalibracjach.

Obecnie znalazłem okazję: używany zestaw Trimble XCN-1050 + NAV-900 z aktywacjami hydrauliki + RTX, ale mój T7.215S potrzebuje wtedy jeszcze całego zestawu hydraulicznego.

Całościowy koszt wyjdzie około 45–50 tys. zł, a za samą elektrykę byłoby ~30 tys., ale boję się powtórki z FJD.

Czy warto inwestować w hydraulikę do T7.215S?
Czy ktoś przerabiał taki temat od zera (bez fabrycznego przygotowania)?
Jakie są Wasze doświadczenia z NAV-900 i XCN-1050 na hydraulice?

Będę wdzięczny za każdą opinię – nie chcę znów się wkopać w system, który nie dowozi w polu.

Dzięki z góry za pomoc!

[Paweł_Wlkp]

Witam, bardzo ciekawy temat, bo sam się zastanawiam nad hydrauliką a elektryką i boję się właśnie tego, co piszesz o elektryce — że kręci kierownicą i robi szlaczki mimo kalibracji. Udało się coś zdecydować w sprawie tego używanego zestawu Trimble? Ile ostatecznie wyszedł kompletny montaż hydrauliki od zera i ile rocznie wychodzi RTX? I czy przy siewie albo opryskach ta różnica w dokładności między hydrauliką a elektryką naprawdę jest odczuwalna w polu? A przy okazji — kto ma nawigację ImRoL Nav20 z Tanego Nawigowania? Jakie opinie po sezonie? Kto zakładał sam i co działa, a co wkurza? Dzięki, Paweł