Forum Profesjonalnego Rolnika - Forum rolnicze i Galeria Rolnicza Dla Profesjonalistów

Ostatnio zauważyłem spadek udźwigu podnośnika. Dylemat, co szwankuje, pompa zawór przy pompie, czy rozdzielacz. Kupiłem i skompletowałem zestaw pomiarowy z manometrem do złącza hydraulicznego w ciągniku. Rozważania nad tym co pokaże manometr. Ciśnienie niższe niż fabryczne - czy próbować regulować zawór przy pompie, czy rozglądać się za nową pompą, jakiego producenta, co polecacie?

Nie reguluje się zaworu przy pompie.
Jeśli na wyjściu masz niższe ciśnienie, a rozgrzany słabiej podnosi maszynę na TUZ to sugeruję wymianę pompy.

Tą regulację miałem na uwadze w przypadku zbyt niskiego progu zadziałania zaworu. Jednak po chwili zastanowienia myślę, że masz rację, bo ten zawór jest zaworem bezpieczeństwa. Polecasz jakąś pompę, producenta sprzedawcę?

Ja bym polecał szukać oryginału, ale ostatnio słyszałem bardzo pochlebną opinię o pompach wzmocnionych - tych co mają większą wydajność. Ja byłem do nich sceptycznie nastawiony, ale znajomy chwalił.

A w przypadku słabej pompy to nie wiem czy regulacja zaworu by coś dała, bo skoro on jest ustawiony na x ciśnienia, a zegar na wyjściu pokazał Ci mniej niż x, to zawór się pewnie wogóle nie otworzył - pompa nie miała wystarczająco siły.

Jakie masz teraz ciśnienie? Dużo niższe od znamionowego?
Ja bym wymienił w pierwszej kolejności zawór- jest tańszy, a nawet jeśli nie będzie to jego wina, to i tak warto go wymienić przy wstawianiu nowej pompy. Tylko, że w najgorszym przypadku czeka Cię dwukrotne rozkręcanie ciągnika...
Drugie wyjście to sprawdzić sam zawór, zmontować układ(waż, trójnik, manometr, zawór i części do tv) i sprawdzić przy jakim ciśnieniu się otwiera, podłączając pod jakiś zachodni ciągnik(taki który ma na wyjściach hydraulicznych ok 200 atm). Tutaj będzie trochę dłubania, żeby dopasować gwinty, ale będziesz wiedział na czym stoisz. Chyba, że masz w okolicy jakiś zakład który jest w stanie to sprawdzić.

Pompa kosztuje pewnie ok 500 zł także warto mieć pewność, że wydane pieniądze rozwiążą problem.

Mierzył będę w sobotę, a teraz kompletuję narzędzia. Sam zawór teoretycznie mógłbym podpiąć pod hydraulikę Hiaba w ciężarówce, tylko dzieli je prawie 100km. Skłaniam się ku zużytej pompie, bo na gorącym oleju jest mniejszy udźwig. Gdyby chodziło o dźwiganie maszyn uprawowych, to mogłaby jeszcze pochodzić - talerzówkę siewnik, opryskiwacz, i rozsiewacz z 800kg nawozu dźwiga . Problem jest z belowanym sianem podnoszonym na szpikulcu.

Teraz po chwili namysłu i Twoim poście wiem jak sprawdzić co jest winne. Wystarczy zmierzyć ciśnienie na zimnym i gorącym oleju. Jeśli na gorąco będzie mniejsze niż na zimno, to winna jest pompa, jeśli jednakowe to zawór. Nie wiem tylko czemu tak szybko padają pompy w tych ciągnikach. Nasza c-360 ma prawie 30 lat, olej to w większości zużyty olej silnikowy z samochodu, a pompa nadal daje max ciśnienie.

Temu też niewiele brakuje bo z 1986r, a nadźwigał się dużo, bardzo dużo, przebieg zbliża się do 20tys mtg.

Zmierzyłem na zimnym i gorącym oleju. Na zimnym bez problemu osiąga 160, lekko przekracza i zatrzymuje się(znaczyłoby - zawór sprawny), na gorącym trzeba dobrze przygazować by wskazówka doszła do tej wartości, a czasami dochodziła do 150( na średnich obrotach to tak do 110barów).
Dwie rzeczy warte zastanowienia:
- przy rozłączaniu manometru w szybkozłączu pojawia się spieniony olej,(czyżby pompa miesi olej poprzez wewnętrzne nieszczelności)
- przy ustawieniu dźwigni rozdzielacza na zatrzymanie ciśnienie na manometrze samoczynnie spada. Ta część rozdzielacz nigdy nie była używana, ciągnik nie wykiprował ani jednej przyczepy. Czy coś nie tak z rozdzielaczem?
Wygląda na to, że czas nabyć nowa pompę, tą wzmacnianą z hylmetu, czy...?

Kup oryginalna czeską pompę u mnie czeska wytrzymała czeska 8 lat polska z hylmetu 3 lata,nie wspominając o pompie wspomagania z hylmetu która pękła po kilku godzinach.Czeski ciągnik to i czeskie części musza być a nie polski badziew...

Widze, że dość stary temat, ale też jestem zdania że pompy firmy hylmet są bardzo słabe i mało wytrzymałe, czy ktoś może ma jakąś informację, czy zmieniło się coś w ich jakości?!

U nas kiedyś Hylmet rozłożył się przy pierwszej próbie wykiprowania przyczepy. Pękła ta pompa w połowie. Trzeba było kupić czeski oryginał.
P.S. Jaki olej używacie i jak często czyścicie filtr siatkowy przy pompie i wymieniacie wkład filtra oleju hydraulicznego 70114566?
http://www.kubikzetor.cz/katalogy-zetor/ur-i-proxima/5211-7745/rejstrik-9/filtrace-oleje-hydrauliky-3/?p=315

Odświeżam temat.
W 7211 na wyjściu hydrauliki mam max 150 bar. Pompa do wymiany? Czy można ustawić większe ciśnienie niż te fabryczne 160bar? Do tura by się przydało.
Jakieś opinie o pompach hymlet premium? Mają dwa lata gwarancji.

Max 150 bar na jakich obrotach silnika? Na zimnym oleju czy rozgrzanym? Jak po rozgrzaniu spada to wtedy by na pompę wskazywało.

Na max obrotach.
Jak pompa ok to na niskich tez powinno dawać takie ciśnienie ?

Patrząc na stalkę oleju ile powinno być oleju,bo mam na środkowej kresce.Podnośnika działa ok ale przyczepy nie chce wywracać do końca?

To masz pośrodku i powinno podnosić. Dolej na 3/4 dla pewności. Wg instrukcji miedzy środkową, a górną kreską jest 7 litrów różnicy.
Może to drobiazg ale nie taki oczywisty czyli sprawdza się na wkręconej miarce

Wiem że się sprawdza na wkręconej stalce.A może być to wina brudnych filtrów?

Wydaje mi się, że filtry z tym nie powinny mieć związku

Podnieś przyczepę do tą dokąd sie da i sprawdź poziom oleju i będziesz wiedział czy jest za mało.

Tak zrobię.