New Holland T7.270 AC I Deutz Fahr Agrotron M650

przez **Arek** » Cz, 31 października 2019, 19:44

Jak się sprawuje AC?
Jak w transporcie puścisz gaz to mocno zwalnia jak by hamował czy spokojnie jak na zwykłej skrzyni?

przez **MaRcOwZu** » Cz, 31 października 2019, 19:51

Nie wiem jak tu ale w cvx jak oddałem operuje to zawalenie jak na normalnej skrzyni. Ale jak jojem to hamuje. Można sobie to przestawiac

przez **wersik21** » Pt, 1 listopada 2019, 07:40

@arek: narazie chodzi bez problemu, ma 440 MTG
Jak jest duża prędkość tzn z wiekszej prędkości po puszczeniu gazu zwalnia spolojnie ale jak już jest prędkość taka 5 6 km to już tak gwałtownie zwalnia do zatrzymania Ale ja jak zwalniam wciskam hamulec i przycisk do jazdy w przód wtedy przyczepa czy coś nie pcha go bo on po wciśnięciu przycisku do zmiany kierunków w przód i noga na hamulce to nie rozlacza hamulec wtedy jazdy tylko ciągnie normalnie.
Ogólnie zadowoleni narazie z ciągnika pracowal przeważnie w pługu i gruberze

przez **gospodar180** » Pt, 1 listopada 2019, 08:15

Nie ma co się oszukiwać w bezstopniowkach jest vario, a potem długo długo nic 8-)

przez **Jasiupila** » Pt, 1 listopada 2019, 08:25

Jak robiłeś silnik u DFa to jakie były objawy że trza było robić? Bo u mnie w M620 opiłki na filtrze się pokazały.

przez **bartek.27** » Pt, 1 listopada 2019, 08:44

@gospodar180 podpisuje sie pod Tym rękami i nogami :mrgreen:

przez **MaRcOwZu** » Pt, 1 listopada 2019, 08:55

gospodar180 napisał(a):Nie ma co się oszukiwać w bezstopniowkach jest vario, a potem długo długo nic

Zapraszam do mnie pojeździsz ze dwa dni cvx. Następny u mnie będzie też bezstopniówka i nie musi to być vario

przez **gospodar180** » Pt, 1 listopada 2019, 08:58

Proszę Cię

Case spoko ale ta skrzynia to porażka.Tyle w temacie.

przez **lukasz3432** » Pt, 1 listopada 2019, 09:54

Każdy swoje chwali
Nie widzę sensu dopłacać 200tyś do ciągnika w którym doznania związane z jazdą będą tylko ciut lepsze. Traktor to wół roboczy a nie kareta a w obecnych traktorach zagranicznych czy to cnh john czy fendt czy inne, poziom komfortu podobny wiec obecnie decydują pierdoły i kasa

przez **pioter** » Pt, 1 listopada 2019, 09:56

@Jasiu w silniku???W oleju, na magnesie też widać???ile h??? co ile olej wymieniasz i co lejesz???

@gospodar180 niby Vario super ale żeby zakres zmienić trzeba się zatrzymać.

przez **brzozak2** » Pt, 1 listopada 2019, 10:28

pioter napisał(a):@gospodar180 niby Vario super ale żeby zakres zmienić trzeba się zatrzymać.

nie trzeba chociaz ja sie zatrzymuje, bo co to niby za problem :lol:

.
Nie jestem psychofanem vario, najbardziej denerwuje mnie brak 3 prędkości programowalnej i w fendtcie obsługa i joy przyjemniejsze w uzyciu niz w mf, ale co tam cena gra role.

przez **Jasiupila** » Pt, 1 listopada 2019, 12:47

W silniku, po wymianie na filtrze były opiłki. 3600 mth, olej lany jest Shell Rimula, brat taki kupuje, wymiana co 250-300 mth, zależy jak się robota ułoży.

przez **FotoFan** » Pt, 1 listopada 2019, 13:07

@Jasiupila Też Ci się Rimulla szybko czarna robi?

przez **Jasiupila** » Pt, 1 listopada 2019, 13:23

No po tych 300 h jest czarna dość fest

przez **wersik21** » Pt, 1 listopada 2019, 17:28

@Jasiupila: podczas jazdy zaczęło pukać w silniku A wcześniej żadnych objawów nie było, no czasami metaliczny głos w silniku podczas zapalania Ale to i po remoncie te czasami taki głos jest.
Co do NH skrzyni no narazie nie narzekam i jazda owiele lepsza jak Zwykłą skrzynią. Może jakbym Vario wypróbował to bym zmienił zdanie. Narazie pracuje się elegancko.

przez **Jasiupila** » Pt, 1 listopada 2019, 19:41

U nas też takie dziwne pukanie ma, no i jak mu się dodaje gazu to coś trzeszczy, ale to nie zawsze i chyba z tłumika to pochodzi.

przez **Arek** » Pt, 1 listopada 2019, 20:30

FotoFan napisał(a):@Jasiupila Też Ci się Rimulla szybko czarna robi?

W każdym dizlu olej czarny się robi.

przez **gospodar180** » Pt, 1 listopada 2019, 20:33

Fuchs titan mc nie robi sie czarny

Praktycznie od wymiany do wymiany ma jednakowy kolor .

przez **Duzy1** » Pt, 1 listopada 2019, 20:43

O to tak jak superol

przez **Arek** » Pt, 1 listopada 2019, 21:33

Ja u siebie zalewam Turdus SHPD lub Platinum ultor cg4 i w df zawsze przy wymianie jest czarny a w mf, który ciężkiej pracy za dużo nie widzi olej przy wymianie jest brunatny.
Znajomi z nowymi nh czy jd jeżdzący na orginalnych olejach maja podobne obserwacje, jak ciągnik ciężko pracuje to olej się robi bardzo ciemny.
Nawet w paroletnich samochodach z dizlem olej jest czarny.

przez **Mati995** » Pt, 1 listopada 2019, 22:33

jak olej sie nie robi ciemny to znaczy że syf zostaje w silniku

przez **kiju221** » So, 2 listopada 2019, 07:20

Mamy casea bez adblue z 2009 roku i NH z 2013 roku na tym samym silniku z adblue. Zalewane tym samym olejem, praca ta sama i przeglądy robione tak samo a w bez adblue czarny olej jak smoła. Oglądaliśmy ostatnio używke Case 2012 rok z adblue i olej czysty jak w Naszym Nh.
Wiem, że adblue nie może mieć wpływu na pracę silnika, ale to pewnie przypadek.

Co do skrzyni CVX to raz się przejechałem i wrażenia pozytywne.
@Wersik co ile trzeba w niej zmieniać olej i filtry?

przez **gonzo** » So, 2 listopada 2019, 07:39

U siebie mam koło 2 tyś godzin, może to jeszcze za mało, może to dlatego że AC/CVX zmusza silnik do pracy na niższych obrotach ale olej po 300 godzinach, bo co tyle wymieniam jest lekko ciemny. Do tej pory stosowałem oryginalny, raz zalałem Fusch 15w40 a teraz 100 godzin temu Fusch XLA 10w40. Silnik trochę oleju bierze, miedzy wymianami dolewam gdzieś 4 litry

przez **michugd1** » So, 2 listopada 2019, 11:52

@kiju
Case bez adblue ma recylkulację spalin ? Może przez nią robi się czarny ? Nie wiem jak w Nh ale w Fendt z tego co pamiętam te pierwsze z adblue to miały "sam silnik" euro 2 plus zamontowane adblue dawało razem euro 4 . Niedaleko jest fendt z silnikiem starszym niż u nas (chyba jeszcze norma euro2) i z tego co serwisant mówił to olej w nim nie jest taki czarny jak w tych na euro 3 .

przez **kiju221** » So, 2 listopada 2019, 12:16

Żaden nie ma egru.

przez **limousine** » So, 2 listopada 2019, 20:00

gonzo napisał(a):U siebie mam koło 2 tyś godzin, może to jeszcze za mało, może to dlatego że AC/CVX zmusza silnik do pracy na niższych obrotach ale olej po 300 godzinach, bo co tyle wymieniam jest lekko ciemny. Do tej pory stosowałem oryginalny, raz zalałem Fusch 15w40 a teraz 100 godzin temu Fusch XLA 10w40. Silnik trochę oleju bierze, miedzy wymianami dolewam gdzieś 4 litry

Robiłeś płukanke przy przejściu z 15W na 10W?

przez **gonzo** » So, 2 listopada 2019, 20:09

limousine napisał(a):
gonzo napisał(a):U siebie mam koło 2 tyś godzin, może to jeszcze za mało, może to dlatego że AC/CVX zmusza silnik do pracy na niższych obrotach ale olej po 300 godzinach, bo co tyle wymieniam jest lekko ciemny. Do tej pory stosowałem oryginalny, raz zalałem Fusch 15w40 a teraz 100 godzin temu Fusch XLA 10w40. Silnik trochę oleju bierze, miedzy wymianami dolewam gdzieś 4 litry

Robiłeś płukanke przy przejściu z 15W na 10W?

Tak sobie teraz myślę, skłamałem... 2 lata zalewałem fabrycznym akcela unitek 10w40 raz wlałem 10w40 fuscha ale o niższym API i brał mocno wróciłem więc do fabrycznego a teraz wlałem Fuscha xla dlatego że ma API takie jak Unitek ale znowu bierze, chyba będę jeździł na droższym fabrycznym, najmniej go pobierał.

New Holland T7.270 AC I Deutz Fahr Agrotron M650

New Holland T7.270 AC I Deutz Fahr Agrotron M650

Opis obrazka