Claas Arion 630

Strona WWW · przez **Dziedzio92** » Cz, 25 stycznia 2018, 20:42

co to za kombinacja ?
claasa zmien bo lehmana juz nima 8-)

przez **Avendrion** » Cz, 25 stycznia 2018, 20:53

Juz zaczelem zmieniac 8-)

kombinacja uspawana w garazu przez sasiada

przez **Skrok** » Pt, 26 stycznia 2018, 06:36

Na jaka marke

przez **pawel92** » Pt, 26 stycznia 2018, 19:18

Co lehmann bedzie mial teraz? Jak garazowka sie sprawdza? Marki chyba nie zmienisz?

przez **przem** » Pt, 26 stycznia 2018, 20:27

A lehmann to przypadkiem nie zbankrutował?

przez **Arek** » Pt, 26 stycznia 2018, 23:04

Takie chodzą słuchy, bo niby nie wywiązał się z umowy z claasem.

przez **KacperV** » So, 27 stycznia 2018, 13:04

Z tego co słyszałem to był właśnie wał na zasadzie jakiś nie płatności do Claasa, a jeszcze większy wał że pewna osoba kupiła od nich lexiona 760 na te żniwa, na kołach oczywiście i że rok był mokry to po żniwach zdecydował się na zakup lexiona 760 na tt, kombajn oddał na plac i czekał na swą sztukę i się nie doczekał bo komornik wszystko na placu zajął. Podejrzewam że jakoś wywalczy ten swój kombajn ale czy do żniw to kto go wie. Bardzo dobre źródło informacji z tym kombajnem. Swoją drogą bardzo mnie dziwi te "bankructwo" skoro w tym roku sprzedali pod jednego klienta parenaście flagowych lexionów. Podejrzewam że nie zbiednieje na tym właściciel Sebastian, a poprostu gdzieś na kogoś hajsy rozpisane ale kto go wie,

przez **brzozak2** » So, 27 stycznia 2018, 22:18

Te firmy generują bardzo wysokie koszty, mogły się w końcu skumulować koszty z poprzednich sezonów i w końcu nie wydoliła firma.
Nam się tylko zdaje, że Ci co handlują maszynami mają takie kokosy ze sprzedaży, ale większość nie widzi kosztów.

przez **Piotr93** » So, 27 stycznia 2018, 22:28

@brzozak masz rację, mam kolegę serwisanta w jednej z firm z kutna i nieraz opowiadał jak to się u nich ma. Do tego doszlo że szef zasugerował ze po kolei mają mieć urlopy chorobowe, dodam że jedna z firm prężnie działająca na tym terenie

przez **Daniel2257** » So, 27 stycznia 2018, 22:30

Mleczarze mają podobnie

Po usłyszeniu miesięcznych zarobków, każdy robi wielkie oczy. Niestety, nie każdy zdaje sobie sprawę o kosztach i innych aspektach..

przez **TheBociek1996** » So, 27 stycznia 2018, 22:32

brzozak możesz jaśniej, kto kumuluje koszty, handlowiec czy producent w tym przypadku lehmann i claas. Chodzi ci o marketing czyli koszty reklam, wystaw i imprez takich jak np pokazy? Bo chyba nie o politykę handlową, bo koszty to generował Korbanek z AGCO.

Akurat Lehmann to nie tylko handel, ale pare gałęzi, głównie usługi i wystarczy że jeden/dwóch większych kontrahentów nie wypłaci i już mu się noga może podwinąć, w dodatku handel może nie iść tak jak powinien i pozamiatane. Jedno jest zależne od drugiego. Chociaż i tak Lehmann jest już ustawiony nawet gdyby całkowicie zwinął interes, tak samo Korbanki.

przez **brzozak2** » So, 27 stycznia 2018, 23:00

Koszty firm które sprzedają maszyny, czyli dealerów.
Wystarczy wziąć pod uwagę małą firmę, zatrudniającą 10 osób, to same wypłaty 50k, samochody 10k, postawienie/wynajem budynku 10k + pare drobnych wydatków i już mamy 100 miesięcznie, a marże przeważnie jest na poziomie 5%, więc trzeba sprzedać w miesiącu maszyn za 2 miliony, żeby wyjść na zero. Dealerzy też ponoszą koszty napraw gwarancyjnych, o czym nie wiedziałem, więc oprócz tego, że serwis zarabia, to serwis kosztuje

.
Moim zdaniem wcale nie jest to łatwy biznes, a czym większa firma tym sprawa bardziej złożona i trzeba być bardzo dobrym zarządcą by to ogarnąć.

przez **Arek** » N, 28 stycznia 2018, 09:17

Diler pokrywa koszty napraw ale tylko robocizny, części zapewnia producent maszyny.
Jeśli mają duże koszty to po co kupują coraz droższe samochody dla handlowców?

przez **gonzo** » N, 28 stycznia 2018, 10:09

Drogie samochody kupują żeby koszty generować i nie płacić dochodowego.
Miałem do czynienia z CNH i JD producent zwracał za robociznę przy naprawach gwarancyjnych, za części oczywiście też tyle że często mechanicy nie wyrabiali się w czasie wyznaczonym przez fabrykę ale to zwykle przez brak wiedzy. Problemem może być cykl rozliczeń, długo trwa.
Palca nie dam ale u powyżej wspominanego dealera albo on zrobił przekręt albo ktoś jego przekręcił.

przez **bushmaster** » N, 28 stycznia 2018, 10:39

Cykl rozliczenia z Deer Company, AGCO czy Claas oraz SDF to od 3 do 6 miesięcy, przez ten okres trzeba finansować części, dodatkowo bardzo często roboczogodziny są tak policzone do naprawy że ludzie w fabryce mają problem się z tym zmieścić.
bardzo dużym kosztem są narzędzia specjalne, szkolenia oraz elektronika do danej marki

przez **Arek** » N, 28 stycznia 2018, 11:22

W niektórych samochodach serwisowy czas wymiany klocków hamulcowych w jednym kole to 15 min :crazy:

To możliwe chyba tylko w fabryce przy jeszcze nie używanym samochodzie.

przez **brzozak2** » N, 28 stycznia 2018, 11:30

W subaru klocki z przodu to 5 min, zdejmujesz kolo, 2 bolce z zacisku sie wysuwa, zmieniasz klocek i dalej ogniem na tor wyścigowy :lol:

.

przez **TheBociek1996** » N, 28 stycznia 2018, 11:34

wniosek jest taki, że wszystko było dobrze, dopóki dofinansowania z UE były, teraz też są, ale to już nie to samo co kiedyś i nie w takiej skali. W dodatku coraz to większa konkurencja, składowisk i dealerów narosło jak grzybów po deszczu i jest jak jest. Np w okolicy (nie chcę pisać kto) ale autoryzowani dealerzy danej marki naprawiają i serwisują inne marki i to nie tylko nowe zachodnie, ale nawet stare sześćdziesiątki i to kompleksowo nie tylko sprawy mechaniczne, ale także malowanie. Jakoś się utrzymać muszą, Pomijam fakt że za byle pierdołę kasują zdrowo, kiedyś tak nie było. Więc ta większa konkurencja pośród dealerów nie koniecznie służy rolnikowi/

przez **brzozak2** » N, 28 stycznia 2018, 11:45

A no tak dziwnie się czasem składa, że nie zawsze służy, teraz MFy będą droższe, a serwis niekoniecznie lepszy, ale to raczej wyjątek potwierdzający regułę

.

przez **gonzo** » N, 28 stycznia 2018, 11:49

Skoro nawet pomalują sześćdziesiątkę, to chyba służy to wygodzie rolnika ? A że wygoda kosztuje...

bushmaster napisał(a):Cykl rozliczenia z Deer Company, AGCO czy Claas oraz SDF to od 3 do 6 miesięcy, przez ten okres trzeba finansować części, dodatkowo bardzo często roboczogodziny są tak policzone do naprawy że ludzie w fabryce mają problem się z tym zmieścić.
bardzo dużym kosztem są narzędzia specjalne, szkolenia oraz elektronika do danej marki

Może przesadziłem z tym brakiem wiedzy ale wiesz dobrze jak sobie dealerzy z tym radzą

Może to właśnie dlatego czas przewidziany na daną naprawę tak krótki :think:

przez **TheBociek1996** » N, 28 stycznia 2018, 20:26

Dlaczego będzie droższy MF? ja stawiam, że będzie tańszy.

przez **KacperV** » N, 28 stycznia 2018, 21:15

Ktoś tu wspominał, ale jeszcze powtórzę - za naprawy gwarancyjne koszty pokrywa potem producent.
Źle też nie mają, bez przesady. Poprostu każdy na fali otworzył niewiadomo ile punktów sprzedaży, a że nikt nie przewidział że jest coś takiego jak hossa i bessa (nie dosłownie, jak by ktoś chciał się czepiać, to wiadomo że zwroty dotyczą papierów wartościowych) to niektórzy trochę kwiczą, ale to bardziej na zasadzie że zarabiają mniej niż wcześniej i nie ma tyle kabzy, a nie na zasadzie że z głodu umrzemy/na klamce się powiesimy. Jakiś rynek nowych maszyn jest, nawet bez dopłat i tyle. A co do serwisów to jeżeli wołają sobie 150 złotych za godzinę robocizny, gdzie pracownik ma z tego na rękę z 15-20 to też sprzęt do warsztatu się amortyzuje, chyba że ktoś stawia sobie hamownie jak w DLG za 5-10 mln ojro, ale drugiej takiej w Europie ponoć nie ma :mrgreen:

przez **koks** » N, 28 stycznia 2018, 22:01

@Bociek
Stary system: AGCO-->Korbanek-->Filia
Nowy system: AGCO-->AGCO Polska-->Dealer
Także chętnych po marże tyle samo

A tak poza tym Korbanek miał bardzo tanie ciągniki wbrew stereotypom, a poza tym możesz iść po ofertę do Korbanka i napisać do AGCO Polska o wycenę i zdziwisz się

Strona WWW · przez **BartoszPoniatowice** » N, 28 stycznia 2018, 22:10

Jak zrobia takie.ceny jak.na zachodzie to juz lepiej jak korban handlowal :thumbdown:

przez **lukasz343** » N, 28 stycznia 2018, 22:37

Jednak chłopom nie dogodzi

był korbanek to płacz że drogo że za granicą taniej

korbanka nie ma znów płacz że było nie najtaniej ale jako tako a teraz to czarna *tylna część ciała na cztery litery, bądź określenie pięknej dziewczyny*

Claas Arion 630

Claas Arion 630

Opis obrazka