T5.105 Electro Command

przez **erni0402** » Pt, 19 lipca 2013, 20:47

Jak wypadł?

przez **godziu89** » Pt, 19 lipca 2013, 20:55

test trwa

Bardzo fajny ciagniczek, szczególnie skrzynia która jest bardzo podobna do dyna 4 w MF

przez **piston15** » Pt, 19 lipca 2013, 21:09

Wiele chcą za niego ?

przez **godziu89** » Pt, 19 lipca 2013, 21:12

ten dokładnie 169 netto, jest to cena za ciągnik demo, u mnie jest jako pierwszy a za tydzień ma być na pokazach pod Krakowem

przez **maksiu** » Pt, 19 lipca 2013, 21:18

4 grupy po 4 stopnie PS. To jest ta wyjąca skrzynia o ile dobrze kojarzę

przez **godziu89** » Pt, 19 lipca 2013, 21:20

tak dokładnie, hmm czy ja wiem czy wyjąca, jest troche głosna ale w środku w miare przyjemnie jest

przez **michal94** » Pt, 19 lipca 2013, 21:20

Wiesz może gdzie dokładnie ma odbyć się ten pokaz?

przez **godziu89** » Pt, 19 lipca 2013, 21:31

Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin Państwowy Instytut Badawczy Grodkowice 1 data 25-07 od godziny 11

przez **michal94** » Pt, 19 lipca 2013, 21:37

dzieki;)

przez **godziu89** » Pt, 19 lipca 2013, 21:38

nie ma za co

przez **bobek** » Pt, 19 lipca 2013, 22:19

Strasznie wyje ten electro command i często trzeba go kalibrować, bo lubi szarpać.

przez **maksiu** » Pt, 19 lipca 2013, 22:48

Jak to jest, że stare JD miały PS na linkę, bez komputerów i to działało dobrze...

przez **adikpl** » So, 20 lipca 2013, 08:29

Ciekawe jak na jego tle będzie wypadać Farmall U Pro

przez **godziu89** » So, 20 lipca 2013, 08:29

A z kąd takie spostrzeżenia posiadacie ?? szarpnięcie występuje tylko pomiędzy zmianą zakresu ale tylko na wolnej skrzyni
W Pro skrzynia jest taka sama tylko ma osobną hydraulike

przez **jaro** » So, 20 lipca 2013, 11:49

maksiu napisał(a):Jak to jest, że stare JD miały PS na linkę, bez komputerów i to działało dobrze...

Jakie stare-mój ma dopiero 8 lat

przez **adikpl** » N, 21 lipca 2013, 14:59

Farmall U Pro ma całkowicie inną skrzynię i tylny most ZF-Steyr, który może okazać się receptą na energochłonny układ przeniesienia napędu wywodzący się z Fiata
Proszę: http://mobile.investinaustria.at/EN/Home/Press/News/ZF+Steyr+produces+for+CNH.aspx
Obrazek

Mam nadzieję, że DLG przetestuje każdą ze skrzyń używanych przez koncern CNH w tym zakresie mocy

przez **godziu89** » N, 21 lipca 2013, 19:49

skrzynia niejest inna ma dodatkowo ten zbiornik oleju który jest tylko do skrzyni a most który jest w casie i steyerze ( w opcji) jest również w opcji w NH

przez **Kristaps** » N, 21 lipca 2013, 22:35

Skrzynia na pewno lepsza jak DC. W JD 5M i R skrzynia też dupy nie urywa, rewers szarpie.
Wie ktoś może kiedy będzie T6. Auto Command?

przez **adikpl** » Pn, 22 lipca 2013, 17:28

Ale ten most tyczy się prostszych serii T5 i Farmall U, standardowo jest z kołami R34 a opcjonalnie wzmocniony R38. Wersja ElectroCommand ma standardowo R38.

Długości poszczególnych ciągników
T5000: 2350 mm
T5 Dual Command: 2350 mm
T5 Electrocommand: 2380 mm
Farmall U: 2350 mm
Farmll U Pro: 2420 mm

Oraz parę zdjęć na których widać różnicę pomiędzy tyłeczkami:
T5 EC
Obrazek

Pro:

przez **godziu89** » Pn, 22 lipca 2013, 20:25

napewno niejest standardowo na 38 bo u mnie był na 34 a wtyłkach różnica lagi podnośnika i siłowniki wspomagające

przez **adikpl** » Pn, 22 lipca 2013, 21:54

Spójrz jeszcze na tylną ścianę przekładni głównej, która w moście ZF jest płaska nie wliczając w to wyjścia WOM. W NH są charakterystyczne wypusty ujawniające pochodzenie od Fiatów

przez **godziu89** » Pn, 22 lipca 2013, 22:00

no tak przyznaje racje ale za niedługo bede miał okazje widzieć wersje pro na żywo (być może i testować) więc zobaczymy czym naprawde się róznią

T5.105 Electro Command

T5.105 Electro Command

Opis obrazka