NH M 100 + Sulky GLX 1700

przez **maksiu** » Pt, 19 kwietnia 2013, 19:14

Jak Ci się Mka sprawuje? Długo ją masz? Jaka skrzynia, silnik jest goły bez turbiny?

przez **chomik111** » Pt, 19 kwietnia 2013, 19:33

Jak do tej pory odpukać nie mam jej nic do zarzucenia. W styczniu minął rok jak ją mam, silnika golutki bez żadnych udziwnień:) Skrzynia semi powerschift 3 zakresy 2 po 6 jeden 5 półbiegów...

przez **maksiu** » Pt, 19 kwietnia 2013, 19:37

O to króciutko ją masz. Dużo już narobiłeś mth?
To on jedzie 30 km/h, że C6 ma zablokowane? Skrzynia pracuje bez zarzutów?
Powiem Ci że może Ci być szkoda braku turbinki, pewnie nie jest zbyt żwawy

przez **chomik111** » Pt, 19 kwietnia 2013, 19:46

Zrobiłem nią jakieś 300 mth, zrywnością to masz racje taki sobie jest zwłaszcza na C5 ale do opryskiwacza i rozsiewacza wystarcza ten silnik w zupełności, skrzynia trochę zaczyna poszarpywać na C między 2 a 3 i 4 a 5... C6 nawet nie mam na kokpicie hehe

przez **maksiu** » Pt, 19 kwietnia 2013, 19:57

To zaczyna się u Ciebie to co i u mnie. Między 2-3 oraz 4-5 skrzynia przerzuca jednocześnie 4 sprzęgła i z tym jest jakiś problem. Jakiego rodzaju jest to szarpnięcie, rozłącza napęd całkowicie na krótką chwilę, ciągnik zwalnia i potem zapina kolejny stopień i zrywa do przodu czy pakuje dwa biegi na kupę przez ułamek sekundy?

Ten silnik jest mułowaty na niskich obrotach...Ja mam taki sam, no może ciut go poprawili, choć wątpię bo to też 7,5 litre. Dopiero od 1500 robi się fajno, gdy turbo zaczyna świszczeć.

Masz pewno francuza i sztucznie ograniczoną prędkość, bo ten bieg fizycznie w skrzyni jest - w końcu masz A6 i B6, a to ten sam stopień tylko inna grupa.

przez **chomik111** » Pt, 19 kwietnia 2013, 20:13

To pierwsze że przerywa na chwilę i załącza kolejny bieg podejrzewam że to synchronizatory przechodzą do historii bo one akurat są co drugi stopień czy między 2a 3 i 4 a 5..

A ty też masz bez turbo? TM chyba masz?

A 6 i B 6 mam ale C 6 już nie ma tylko C 5? Leci te 30/h ale i tak nie wykorzystuję tego bo u mnie w polsce B nie ma dróg by takie prędkości rozwijać heheh

przez **maksiu** » Pt, 19 kwietnia 2013, 20:29

Synchronizatory są, ale przy grupach. Bo w tej skrzyni są 4 klasyczne biegi synchronizowane przełączane elektrycznie albo elektrohydraulicznie, ale poprzez wodziki i przesuwanie trybów. I to są 4 grupy (3 do przodu i wsteczny).
A stopnie powershift w grupie są przełączane już tylko poprzez wachlowanie 5-ma sprzęgłami (w układzie 2x3, co oznacza że zawsze są załączone 2 sprzęgła i 2x3 daje 6 przełożeń).

Ja mam turbo i intercooler. I na niskich obrotach kiedy turbo nie pracuje jest mułowaty w polu.
U Ciebie nie ma C6 bo jest sztucznie wyłączony ten bieg. Bo to ten sam co A6 i B6, tylko w grupie najszybszej - C.

przez **chomik111** » Pt, 19 kwietnia 2013, 20:47

A ty coś już robiłeś z tą swoją skrzynią z tymi szarpnięciami czy na razie jeździsz do póki się toczy do przodu? Ja miałem zamiar w tą zimę coś grzebać ale jakoś się czasowo nie złożyło... I co według ciebie jest odpowiedzialne za te szarpnięcia??

Jak się delikatnie wciśnie sprzęgło i zmieni przełożenie to ładnie delikatnie przechodzi w górę także można to chwilo obejść..

przez **maksiu** » Pt, 19 kwietnia 2013, 21:14

No właśnie na razie mam za sobą lekturę biblii serwisowej i zrozumienie zasady działania skrzyni. Miałem nadzieję, że to mi pomoże w rozwikłaniu zagadki, ale na razie ciągle stoję w tym samym miejscu.

Jak wciskasz sprzęgło to rozpina się jedno ze sprzęgieł wejściowych do skrzyni (bo tu nie masz klasycznego sprzęgła, na pedale masz tylko potencjometr, a funkcjonalność sprzęgła realizują sprzęgła półbiegów), dlatego nie ma szarpnięcia.

przez **chomik111** » So, 20 kwietnia 2013, 11:27

Wiem właśnie że rozpina i takie obejście na razie stosuję żeby z opryskiwaczem nie szarpał.. Tą biblie serwisową masz w wersji papierowej czy elektronicznej??

przez **maksiu** » So, 20 kwietnia 2013, 15:24

Z opryskiwaczem to tak, ale z pługiem/agregatem to już średnio pasowne rozwiązanie...
A nie migają Ci kontrolki gdy zmieniasz biegi?
Biblię mam elektroniczną. Papierowa byłaby nie do ogarnięcia (7,5 tyś stron :twisted:

).

przez **chomik111** » N, 21 kwietnia 2013, 12:38

Na szczęście pług i agregat u mnie to nie działka M-ki..
Miga jedna ale tylko ja za niskie obroty silnika są przy zmianie ale to na każdym się może zdarzyć nie tylko na tych co poszarpują..
Dużo ta biblia zajmuję dało by radę jakoś się ze mną nią podzielić??

NH M 100 + Sulky GLX 1700

NH M 100 + Sulky GLX 1700

Opis obrazka