proszę o jakieś sugestie, lub pytania bo nie wszystko od razu człowiek napiszęUrsus 1014 Problem
Opis obrazka
Witam, mam pytanie do specjalistów bo człowiek już aż zglupial przez ten ciągnik. Tak więc ciągnik z 2000r od nowości u nas,przepracowane na 2315mtg. Od początku ma ten sam problem, pali na dotyk, nawet przy dużych mrozach, lecz gdy się chce ruszyć, wrzuca się dowolny bieg, puszcza sprzęgło i ciągnik zaczyna się dusić i mimo że nadusi się ponownie sprzęgło ciągnik już nie wróci na obroy tylko zgasnie. Ponownie można go odpalić dopiero po upływie dobrej minuty bo inaczej można spalić jedynie rozrusznik bo nawet nie da znaku życia. Co do wtryskiwaczy, gdy kręci się kołem zamachowym nie ma oznak że wtryskiwaczy "zabrzeczy". Aktualnie wywaliło uszczelkę pod klawiaturą. Podczas pracy gdy ma bardzo ciężko to silnik zdusi bez żadnego puszczenie dymu.. Od czego zacząć żeby od razu trafić na przyczynę. Mamy podejrzenie przyczyny ale chce sie upewnić czy ktoś z Was powie podobnie, bo nie sztuka jest rozebrać pół ciągnika. proszę o jakieś sugestie, lub pytania bo nie wszystko od razu człowiek napiszę
proszę o jakieś sugestie, lub pytania bo nie wszystko od razu człowiek napiszę
17 Komentarze • Strona 1 z 1
przez damian020298 » Pt, 27 stycznia 2017, 16:13
Masz NH to nim rób, a temu dziadkowi daj spokój. 
-
damian020298 - Nowicjusz
- Posty: 3
- Obrazki: 16
- Dołączył(a): Pn, 30 czerwca 2014, 19:40
- Lokalizacja: Polska
przez sthil007 » Pt, 27 stycznia 2017, 17:36
Zacznij od sprawdzenia ukladu paliwowego ale nie od razu pompa wtrski tylko jakis waz moze nie miec odpowiedniego przeplywu zagiecie wada itp... znajomy mial nptaka sytuacje ze cos plywalo w zbiorniku i zatykalo przy pewnym poziomie paliwa doplyw dlugo szukali przyczyny zawsze diagnoze warto rozpoczac od najprostszych zed=czy a nie od razu pompa wtryski remont silnika
Ostatnio edytowany przez sthil007 w Pt, 27 stycznia 2017, 17:39; edytowany 1 raz
przez Macursus » Pt, 27 stycznia 2017, 17:56
@damian020298 z takim rozumowanie daleko człowiek niezajdzie... wstawić w krzaki bo się zepsuł... potrzebny jest do wielu zadań.. za 2 tygodnie mam zamiar wyciąć prawie 160drzew (dębów olchow wierzby) bo dzięki nowym przepisa mogę przywrócić działkę do użytku rolnego bez zadnych opłat...
Ostatnio edytowany przez Gość w Pt, 27 stycznia 2017, 17:58; edytowany 1 raz
przez andrzej2110 » Pt, 27 stycznia 2017, 18:17
Ale to gaśnie tylko na zimnym silniku czy i na ciepłym jest mułowaty?
-
andrzej2110 - Administrator
- Posty: 597
- Obrazki: 123
- Dołączył(a): Pn, 4 czerwca 2012, 11:22
przez damian020298 » Pt, 27 stycznia 2017, 18:28
Macursus napisał(a):@damian020298 z takim rozumowanie daleko człowiek niezajdzie... wstawić w krzaki bo się zepsuł... potrzebny jest do wielu zadań.. za 2 tygodnie mam zamiar wyciąć prawie 160drzew (dębów olchow wierzby) bo dzięki nowym przepisa mogę przywrócić działkę do użytku rolnego bez zadnych opłat...
Pisałem na szybko, i teraz dopytam, on ma takie fochy tylko w okresie zimowym czy ogólnie cały rok?
-
damian020298 - Nowicjusz
- Posty: 3
- Obrazki: 16
- Dołączył(a): Pn, 30 czerwca 2014, 19:40
- Lokalizacja: Polska
przez Grzesiek_Pioneer » Pt, 27 stycznia 2017, 19:48
to samo mialem napisać, sprawdź ustawienia rozrządu oraz pompę paliwa na stole probierczym i jak już wyjmiesz wtryski to dobry mechanik ustawia wtryski pod pompę. Kolejna rzecz może teśc w 2812 tak ma że ma ustawioną dawkę paliwa małą, ciągnik pali na dotyk a jak coś robisz z ładowaczem czy chcesz mocno przyspieszyć mocno łapie zamuła i łapie po kilku sekundach moc z opoźnieniem. Przestawienie rozrządu znam przypadek jak fabrycznie ciągnik ursusa tak wyszedł i po kilkulatach sprawa wyszła na jaw. A że dmuchło uszczelkę to aż dziwne, u siebie miałem w ursusie taki przypadek że jedna tuleja fabrycznie była osadzona o 0,5 mm za nisko i tak się działo.
-
Grzesiek_Pioneer - FIRMA
- Posty: 10
- Obrazki: 172
- Dołączył(a): Śr, 11 grudnia 2013, 20:23
- Lokalizacja: Brzeziny
przez ziemek » Pt, 27 stycznia 2017, 20:00
U nas 1014 w zimę też ma muła, tzn odpali i pierwszą minutę wolno na obroty wchodzi, ale po minucie pyrkania jest już ok, jak ma ciężko to kopci, czarną chmurę zostawi ale silnik ciężko przydusić, na starym sprzęgle w ciężkich warunkach z talerzówką prędzej sprzęgło siadało niż silnik, mam nadzieje że na nowej tarczy będzie lepiej...
"Życie składa się z pokonywania trudności. Jeśli w miarę potrafimy to robić, to możemy je uznać za coś niepowtarzalnie pięknego."
Marian Bublewicz...
Marian Bublewicz...
- ziemek
- Zaczynający przygodę
- Posty: 22
- Obrazki: 531
- Dołączył(a): Pt, 8 czerwca 2012, 21:23
- Lokalizacja: Kujawsko-Pomorskie
przez mietek180 » Pt, 27 stycznia 2017, 21:16
Ja tak miałem w 1012 takie coś . Działo się tak na ciepłym jak i zimnym silniku . Co się okazało była klawiatura w pompie do poprawy i chyba sprężyna peknieta. Jak jeździł w gruberze i miał ciężko ,nacisnelo się na sprzęgło to albo zgasł albo wchodził na bardzo wysokie obroty .
- mietek180
- Nowicjusz
- Posty: 3
- Dołączył(a): Wt, 13 listopada 2012, 22:44
przez bobytempelton » Pt, 27 stycznia 2017, 23:33
Bak jest nad pompą paliwowa odpada cofanie paliwa, sprężyna w pompie paliwowej jest jedna zbyt luźna lub przyrwana lub zerwana dla mnie.
- bobytempelton
- Mający coś do powiedzenia
- Posty: 107
- Obrazki: 63
- Dołączył(a): Pt, 6 grudnia 2013, 17:52
- Lokalizacja: Swiętokrzyskie Opatów
przez piootr » So, 28 stycznia 2017, 08:20
On ma dodatkowy zbiornik pod kabina czyli jak mało paliwa to z dolu ciagnie , ja obstawiam problem z pompa wtryskowa moze membrana w korektorze nadcisnieniowym
- piootr
- Zaczynający przygodę
- Posty: 69
- Obrazki: 85
- Dołączył(a): Cz, 15 sierpnia 2013, 12:10
- Lokalizacja: lubelskie
przez Listonosz » So, 28 stycznia 2017, 13:18
Znajomy w Zetorze kiedyś nie miał mocy, rozebrał cały silnik i nic, okazało się, że jakiś wężyk paliwowy się rozwarstwił, gdy dodawał gazu wężyk się zaciskał i go dusiło, zewnątrz wąż wyglądał normalnie, nic nie było widać.
17 Komentarze • Strona 1 z 1