trzeba skomentować bo komenty lecą tylko pod fotami tych z żółtymi felgami,
ile czasu zajęło tak perfekcyjne pomalowanie?
ładna pszenica w tle

Hehe zajechać takim na kawalerkę przy niedzieli.

Pitekk napisał(a)::thumbup: trzeba skomentować bo komenty lecą tylko pod fotami tych z żółtymi felgami,
ile czasu zajęło tak perfekcyjne pomalowanie?
ładna pszenica w tle

Miałbym bardzo dużo do powiedzenia w tej kwestii, ale nie chcę "rozrabiać" dlatego odpowiem tylko apropos Twojego pytania. Otóż malowanie nie zajmuje dużo czasu, jednego dnia dajesz podkładem, następnego po dwie warstwy niebieskiego i tyle. Porównując to z czasem robienia szpachli i przytarciem tego wszystkiego to jest bardzo mało.

Robota pierwsza klasa .
Mnie od samego malowania dużo bardziej interesuje przygotowanie do malowania .

Farbę z blachy zdzierasz do gołego czy zostawiasz zdrową powłokę ? Jaki podkład ? Jakimi papierami szlifujesz (ziarno i mokro czy sucho) ?
Jak przygotowywujesz do malowanie silnik, skrzynie, most ? Chodzi mi głównie o zakamaraki trudno dostępne . Masz może fotki z przygotowania ?
A dach tak dobrze wyklepany czy udało się kupić nie naruszony ?

@igorass jak Ci coś leży na wątrobie, to śmiało po to jest forum .

@deer - wyjdę od rozważań, odnośnie fpr a w zasadzie ich braku ponieważ forum jak każda inna dziedzina życia wymaga pewnego zsocjalizowania się, nie da się stworzyć forum czy portalu na którym wszystkim absolutnie wszystko się podoba.
Toteż uważam że lepiej zachować pewne żale dla siebie, miarą tego czy forum/portal się nam podoba czy nie, jest to czy na nim jesteśmy czy nie, a ja się nigdzie nie wybieram
Teraz już konkrety o hobby w którym siedzę:
-farbę z oblachowań i kabiny zawsze zrywam, zazwyczaj przez piaskowanie, jakieś niewielkie elementy to scansol ewentualnie diaksem "do żywego" Ewentualne podspawanie migomatem blach pękających od wibracji, aby "nie szło dalej"
-w zasadzie nie zdarza się zrywanie farby z "kadłubów"
- "kadłuby" czyszczę zazwyczaj na kilka etapów, najpierw mycie myjką, potem skrobanie jakimś cienkim nożykiem, ropowanie/benzyna pozostałości po skrobaniu, mycie środkiem odtłuszczającym. Według mnie(a stosowałem przeróżnie metody) nie oczyści się zaolejonych "kadłubów" bezdotykowo, trzeba odżałować tych parę roboczogodzin na skrobanie.
- Szlifowanie szpachli na mokro i na sucho, także pneumatyczną polerką, co do ziarna to mogę sprawdzić, tak z głowy nie podam, zazwyczaj sprawdzam "na palec"
- dach w Zetorach 3011 jest wykonany z włókna szklanego w przeciwieństwie do naszych krajowych C-4011/355/360 gdzie był blaszany. Niemniej podklepać go to też nie byłby problem.

Piękny efekt, kolor podwozia taki jak w oryginale?
Co do rozważań pisz jak coś przeszkadza czy masz jakiś pomysł by coś poprawić np. w temacie o zmianach na forum

@gonzo - tak, kolor oryginalny.