Steyr 6145

przez **Pawel11441** » Cz, 2 listopada 2017, 00:21

Rozumiem, że ceny brutto? Jeśli ciągnik jako główny do ciężkich prac to bez wahania brałbym 7714

przez **brzozak2** » Cz, 2 listopada 2017, 05:38

Wolalbym tego stryjka, dyna 4 to lipna skrzynia, a opony zdecydowanie lepiej szersze.

przez **LowRider** » Cz, 2 listopada 2017, 05:50

dyna 4 jedyny minus w stosunku do cnh 17/16 to że nadbiegu eco nie ma a tak to jest lepsza

przez **brzozak2** » Cz, 2 listopada 2017, 06:22

Dobra masz racje, myslalem ze w stryjku jest full powershift, a to ta zwykla skrzynia jak u mnie w niunku.

przez **bobek** » Cz, 2 listopada 2017, 06:40

To stryjki nie sa tylko w cvt?

przez **Turbo105** » Cz, 2 listopada 2017, 09:37

@Paweł, ceny brutto.
@brzozak2, możesz powiedzieć jakie mankamenty ma dyna4? dyna6 jest lepsza?
@LowRider, przedstawiciel coś mówił że jest prędkość eco w dyna4.
@bobek, od 150KM wzwyż tylko i wyłącznie cvt, a tak do wyboru jest albo 17/16 albo cvt.
Ogólnie gdyby w stryju był fulpowershift nie było by wahania

przez **Pawel11441** » Cz, 2 listopada 2017, 10:30

A model 7715 z dyna-6 ile droższy?

przez **marcinus03** » Cz, 2 listopada 2017, 11:27

Znasz może cenę mf 6612/6613 ?

przez **adikpl** » Cz, 2 listopada 2017, 14:21

Niedługo Stryjek będzie mieć skrzynię dwusprzęgłową z 8 biegami pod obciążeniem

przez **damian87** » Cz, 2 listopada 2017, 14:32

Bez wątpienia wybrałbym 7714, a skrzynia dyna 4 chyba może mieć tryb eco ale niejestem pewien bo w serii 5600 ma , ale w podobnej cenie powinnes dostać 7715 dyna 6 bo ostatnio też się rozglądałem za tym ciągnikiem i chyba twój handlowiec liczy na wysoka premię

przez **piston15** » Cz, 2 listopada 2017, 14:37

Wiosną 340 brutto to ja dałem za pume 165...

przez **Pawel11441** » Cz, 2 listopada 2017, 16:36

@piston, ale Ty to jesteś wyjątek.

Znajomy dał więcej za pume 150.

przez **danield28** » Cz, 2 listopada 2017, 17:14

Za taką kasę to tylko full powershift albo co najmniej dyna 6

przez **Turbo105** » Cz, 2 listopada 2017, 20:42

@marcinus03, niema już serii 6600, następcą jest 6700S który posiada parę niby udogodnień typu opóźnienie wyłączania się świateł po zgaszeniu ciągnika itp. Cena za 6712S to 356tys., z kolei model 6713S kosztuje 381 tys. z tym że wyposażony jest w skrzynie dyna6, pompę LS 110l/min i joy do obsługi elektrozaworów.
@Pawel11441, nie pytałem ile dokładnie kosztuje 7715, ponieważ mam ograniczoną moc do 145KM we wniosku.
@adikpl, niedługo tzn. kiedy?
Jakby nie patrzeć to te ich ceny to jakieś nieporozumienie, za taką kasę można kupić takiego dajmy na to Ranger Rovera Velar w którym przynajmniej widać tą jakość w kabinie, a w tych nowych traktorach to jakaś porażka

. Po prostu im więcej się człowiek zastanawia tym więcej ma wątpliwości, jednak spontaniczne zakupy to jest to

przez **Hubert8245** » Cz, 2 listopada 2017, 20:55

Przecież możesz kupić Range Rovera a za to co zostanie kup belarusa i temat rozwiązany

przez **adikpl** » Pt, 3 listopada 2017, 08:49

Nowa przekladnia, która u Case IH nosi nazwę Active8 a u NH Dynamic Command ma podobno być w produkcji od wiosny 2018 r.

przez **Arek** » Pt, 3 listopada 2017, 12:20

Z opisu na stronie NH wynika że nie będzie to skrzynia jak DD w JD tylko zwykły powershift tyle że 8 stopniowy czyli 3 biegi mechaniczne (semi powershift) + 8 powershift.

przez **Hubert8245** » Pt, 3 listopada 2017, 14:29

@Arek

When talking of design, the all new 24x24 Dynamic Command™ transmission (...) At the heart of the 3 range, 8-step semi-powershift, transmission is a Dual Clutch concept, similar to that which operates the seamless range shifting within the Auto Command transmission.

Taki opis widnieje na stronie NH czyli wychodzi że są 3 zakresy i 8-stopni semi-powershift

przez **LowRider** » Pt, 3 listopada 2017, 18:14

Arek napisał(a):Z opisu na stronie NH wynika że nie będzie to skrzynia jak DD w JD tylko zwykły powershift tyle że 8 stopniowy czyli 3 biegi mechaniczne (semi powershift) + 8 powershift.

raczej niezwykły powershift, bo skrzynia dwusprzęgłowa, jedno sprzęgło od biegów parzystych drugie od nieparzystych
http://agriculture1.newholland.com/eu/p ... ic-command

przez **Hubert8245** » N, 5 listopada 2017, 21:41

Do tego zmierzałem. Dlaczego dwusprzęgło poza sprawnością jest lepsze niż powershift? Różnica jest marginalna a POTENCJALNA awaryjność dwuspsrzęgła jest dużo większa (może nie za pozwoleniem ale przykład DD znanego użytkownika z forum jest?). Dlaczego ludzie rezygnują z PS na rzecz trendów? Fakt że może auta osobowe ale DSG wcale rewelacyjnie lepsze nie jest od zwykłego hydraulika poza komfortem jazdy? (2x dwumas, ryzyko zapięcia dwóch biegów na raz)

przez **bobek** » N, 5 listopada 2017, 22:03

Rynek tego oczekuje i tyle....

przez **marcinus03** » Pn, 20 listopada 2017, 19:45

Myślicie że 290 tys netto za Claasa Ariona 610 CIS z nowej serii: przekładnia hexashift, przedni TUZ, amortyzacja osi i kabiny i parę drobnych pierdół to dobra cena ?

przez **Pawel11441** » Pn, 20 listopada 2017, 20:19

W porównaniu do JD cena wydaje się przystępna. Wiesz jaka dopłata do wersji CIS+?

przez **marcinus03** » Pn, 20 listopada 2017, 20:24

Nie wiem, i tak przekraczam sumę do której dopłaca arimr

Steyr 6145

Steyr 6145

Opis obrazka