MF 255 - silnik

przez **bobytempelton** » So, 28 lutego 2015, 23:50

Zdarza się nawet najlepszym, gorsze wersje tego scenariusza widziałem...tzw. przewietrzenia bloku...na pocięchę napiszę że dobrze że w tę stronę wywaliło, w drugiej to narobiło by szkód....

przez **krzysiek277** » N, 1 marca 2015, 07:47

Taj przyje*ał w rozrusznik że wyrwało z przystawką?
W tamtym tygodniu facet przywiózł mf bo mu cieknie z koła pasowego i rozbieramy a tu wał na pierwszej korbie ujeb*any i panewke wyrobiło i sie olej zaczą lać przez semering i facet tak pół roku jezdził i się nie skap

przez **WinstonSmith** » N, 1 marca 2015, 09:14

bobytempelton napisał(a):Zdarza się nawet najlepszym, gorsze wersje tego scenariusza widziałem...tzw. przewietrzenia bloku...na pocięchę napiszę że dobrze że w tę stronę wywaliło, w drugiej to narobiło by szkód....

Nie wiem czy byłoby dużo gorzej. Obudowa skrzyni do wymiany, płyta też, silnik wiadomo.

@krzysiek dokładnie, wedle tego co widać na pierwszy rzut oka, przeciwwaga się urwała i wyszła bokiem.

przez **Piotrek25** » N, 1 marca 2015, 09:52

To w MF 255 rozrusznik jest przykręcony do skrzyni?

przez **bobytempelton** » N, 1 marca 2015, 11:10

Ten kawałek skrzyni da się przyspawać, tzn. jeżeli nie czujesz się na siłach to kup , ale ja bym to zrobił, nie takie rzeczy spawałem, to trzyma tylko rozrusznik

silnik będzie odjechany więc miejsce będzie, z dwóch stron pospawać z zewnątrz ładnie zgradować i widac nie będzie, a silnik wiadomo.
Pisałem że może być gorzej, kiedyś z 4-5 lat temu widziałem taki myk że pierwszy korbowód się urwał zachaczył o przeciwwagę urwał ją i ona wyleciała z drugiej strony rozwywając dekle z przodu, i cały dolny przedni kawał bloku, pompa wtryskowa wisiała na przewodach

przez **kokoman0** » N, 1 marca 2015, 19:37

W zeszłym roku w 3p wał pękł mi przy 2500 obr/min jak trząsłem obornik. Wrażenia nie do opisania. Jak się później okazało na szczęście jedynie wał rozleciał się na 4 kawałki i jeden tłok z korbowodem poszedł się ...

przez **samczyk** » N, 1 marca 2015, 20:41

Dlaczego kręciłeś go do 2500 rpm, skoro wom 540 uzyskuje przy niecałych 1800 ? :crazy:

przez **kokoman0** » N, 1 marca 2015, 20:54

Bo bardzo często wożę bardzo mocno zbity obornik i 540 orb/min na wałku to za mało i bardzo często zwala gromady a przy 2500 obr na silniku (nie wiem ile to będzie na wałku) jest dużo lepiej.

przez **WinstonSmith** » N, 1 marca 2015, 21:48

bobytempelton napisał(a):Ten kawałek skrzyni da się przyspawać, tzn. jeżeli nie czujesz się na siłach to kup , ale ja bym to zrobił, nie takie rzeczy spawałem, to trzyma tylko rozrusznik

Z jednej strony, obudowa skrzyni kosztuje 2k zł, a z drugiej nie mam skilla w spawaniu, rozmawiałem z sąsiadem spawaczem, ale on się tego nie podejmuje. Pogadam jeszcze z jednym znajomym spawaczem, jak nie to nie ma wyjścia. Trochę problematyczne jest to że pękło na otworach żeby po spawaniu gwint był wciąż gwintowany

Wstępny koszt naprawy to ~7tys. Bo z tego silnika poza głowicą, rozrządem, pompą nie ma co wyciągać. Plan był taki że dojeździ do jesieni :evil:

przez **bobytempelton** » N, 1 marca 2015, 22:19

Otwory to żaden problem

podczas spawania wkręca się w nie śruby, przykłada sie na początku ten kawałek ułamany do skrzyni dobija go punktuje najlepiej po odjechaniu silnika od strony silnika i na środku by się nie ruszył, i wtedy dopiero fazuje i spawa, tylko dobrym migomatem nie spawarką i na rozgrzanym korpusie do ok 60st C, korpus w tym przypadku to staliwo lana stal, nie żeliwo, dobrze się spawa, co do otworów wkręca się śruby i nie fazuje się powierzchni do spawania nad otworami, spaw wtopi i tak ok 1-2mm, po zabiegu wykręca się srube . To jest do zrobienia serio

takie dziury w blokach też się łatalo

MF 255 - silnik

MF 255 - silnik

Opis obrazka