Ładowacz Hydramet TUR.

przez **samczyk** » Pt, 13 maja 2016, 20:55

Oddaj naszemu Andrzejowi do naprawy. W jeden wieczor szlifierka i spawarka elektrodowa naprawi to tak, ze bedzie lepiej jak prosto z fabryki 8-)

przez **ziemek** » Pt, 13 maja 2016, 21:35

Uszkodzenie w dużej mierze z winy operatora, oberwał się drut blokujący sfożeń mocowania siłownika przed jego obracaniem się w tulei jajko siłownika stoi w miejscu a sfożeń wyrabia sobie otwór w ramie.
Za to ciągnik porządny, wykończył ładowacz zużywając tylko 2 tarcze sprzęgła.

Jak na suche sprzęgło i "bidnego Farmtraca" to dobry wynik, Proxima pewnie by ich stosik zużyła.

przez **andrzej2110** » Pt, 13 maja 2016, 21:58

samczyk napisał(a):Oddaj naszemu Andrzejowi do naprawy. W jeden wieczor szlifierka i spawarka elektrodowa naprawi to tak, ze bedzie lepiej jak prosto z fabryki

Akurat mam tura do poprawek bo też bolec zaczął się obracać ale narazie nie mam czasu.

przez **Pawel675DT** » So, 14 maja 2016, 10:06

Dużo mth przerobił ?

przez **ziemek** » So, 14 maja 2016, 20:18

Nie wiem bo raz że nowa deska rozdzielcza z elektronicznym liczydłem mth a dwa że teraz je do tyłu liczy :lol:

ale na pewno ponad 5tys...
Właściciel ma 675 i 690, oba mają ładowacze, kilka razy pracowałem na pryzmach jednym i drugim i jak 675 jest wręcz idealny do ładowacza (w swojej klasie) tak 690 się w ogóle do ładowacza nie nadaje...

I tak właściciel Hydrameta przypina do większego tylko jak mysi i na zwózkę słomy bo 690 ma szybszą skrzynię.

przez **Pawel675DT** » So, 14 maja 2016, 20:57

Ja jestem odmiennego zdania, 675 to taki pomocnik, a 690 o wiele lepsza jest przy ładowaczu od 675

przez **ziemek** » So, 14 maja 2016, 21:16

W 690 jest wydajniejsza hydraulika i stąd pewnie Twoje zdanie, poza tym że ładowacz trochę wolniej pracuje to 675 ma dużo bardziej elastyczny silnik od większego brata, 690 to straszny muł, w sumie to chyba nie jeździłem jeszcze równie mułowatym silnikiem, ciągnie dopiero od 1700-1800tpm, 675 pyrka na pryzmie kiszonki, można jeździć na 1000rpm tak że się cały trzęsie a silnik walczy i nie gaśnie, pewnie dlatego też to sprzęgło tak długo wytrzymuje, kiedyś coś nawaliło w małym i robiłem na pryzmie 690, gaz ręczny sobie na 1300rpm ustawiłem bo co chwilę gasł

może to jakiś trefny model, znajomy nie narzeka bo pług Lemkena 4x40 mu ciąga ale musi trzymać gaz w podłodze.

Wiem że wolnossący zawsze będzie bardziej elastyczny od doładowanego ale Proximy wszystkie mają turbo i aż tak mułowate nie są....

przez **Pawel675DT** » N, 15 maja 2016, 06:23

Wolnossący to rakieta był :thumbup:

Co do reszty to napiszę to tylko PERKINS - tam niema dwóch takich samych nowych silników, zawsze któryś inaczej chodzi

Dla porównania w 675 i w 690 mam ten sam turbodoładowany silnik. W 675 chodzi to jak w wolnossącym - zwija się od samego dołu i szybko wchodzi na obroty

A w 690 mimo paru kucyków więcej, już jest bardziej przymulony, już tak nie reaguje na pedał gazu, ale niema takiej tragedii jak opisujesz

Musiał jednak trafić na ten gorszy silnik, ale można to poprawić, tylko weź teraz kase wyłóż

Ogólnie 690 ma lepszą pompę, lepszy skręt od 675, lepsze wspomaganie i jest cięższy

Jak do ładowacza to moim zdaniem tylko 690

Do 675 juz nawet od pewnego czasu ładowacza nie podpinam

przez **ziemek** » N, 15 maja 2016, 12:36

Czyli te nowe 675 już turbo mają...

Ten znajomego to jeszcze przejściówka z z 80 4WD już w czarnych korpusach, wkręca się na obroty jak MF255.

Ograniczniki skrętu ma skręcone na max'a tak że na promień skrętu narzekać nie można, ale wspomaganie i hydraulika mogły by być mocniejsze.

przez **Skrok** » Śr, 25 stycznia 2017, 20:30

Widac ze smaru to tu chyba w fabryce ostatnio dali

Ładowacz Hydramet TUR.

Ładowacz Hydramet TUR.

Opis obrazka