Zetor 3320

przez **Piotrek25** » Pn, 24 lutego 2014, 19:19

Kurde a myślałem że większego konia szukasz.

Ile dałeś?

przez **zetorki** » Pn, 24 lutego 2014, 19:23

Nic innego jak Zaworek zwrotny który znajduje się przy pompie paliwa od strony silnika, mam to samo w swojej Forterze

Gratuluję

przez **kamilsame** » Pn, 24 lutego 2014, 19:25

Powiem tak patrzyliśmy sie za 5340 żeby w przyszłośći założyć tura (dlatego szukaliśmy 4x4) ale oglądając ciągniki z turem nam sie nie spodobały, lejące sie oleję z przedniego mostu i luzy na nim nas odstraszyły, i doszliśmy do wniosku że lepiej kupić mniejszy ciągnik do delikatnej roboty a za jakiś czas kupić jakąś ładowarkę przegubową żeby była tylko do pracy przy krowach.Także dlatego wybór na ten model

Cena 52000 zł 2500MTG 2004 rok takżę cena normalna tylko własnie ten problem z paleniem nas zniechęca do niego

przez **Pawel11441** » Pn, 24 lutego 2014, 19:28

Nasz 7211 ma identycznie, wstawiliśmy zaworek zwrotny i niby jest lepiej, ale jak jest zimno to masakra jak ciężko pali :shock:

przez **kamilsame** » Pn, 24 lutego 2014, 19:28

Jeśli ci Marcin chodzi o ten zaworek umieszczony w pompce paliwowej to zmienialiśy i nic to nie dało

Teraz planujemy założyć zaworek przepływowy w przewodzie żęby paliwo nie spadało zobaczymy co to da

przez **zetorki** » Pn, 24 lutego 2014, 19:34

A jak pojeździsz nim chwilę czasu, zgasisz i ponownie zaczynasz go odpalać to tak samo tylko kręci czy odpali normalnie?

U nas w okolicy pracuje multum Zetorów i z tego co widzę to dwóch sąsiadów pompuje przed pierwszym odpaleniem pompką ręczną

Ja przed pierwszym odpaleniem Forterry tak samo pompuję paliwo pompką ręczną...

przez **kamilsame** » Pn, 24 lutego 2014, 19:39

Wystarczy że pochodzi 3 min i jak po zgaszeniu go odpalam to pali od bardzo dobrze.
Jakbym musiał pompować 5-10 razy i jakby dzieki temu palił od razu to nie szukałbym szczęcia, ale jeśli musiałbym codziennie rano pompowac 50-70 razy zeby odpalił dobrze to tak nie możę być

przez **zetorki** » Pn, 24 lutego 2014, 19:48

No to Ciebie dotyczy ten sam problem co mnie

przez **kamilsame** » Pn, 24 lutego 2014, 19:54

jutro bedziemy próbować założyć zaworek przepływowy na przewodzie tym co do pompki idzie, i wtedy to juz chyba paliwo nie powinno schodzić
Może ktoś mi napisać jakie jest spalanie tych ciągników.Bo dziś niedaleko mnie sie doweidziałem że jest na sprzedąż NH TD5010 2010 rok z przebiegiem 600 MTG za dość atrakcyjną ceną,Więc losy zetora zależa od tego jak bedzie palił

Bo jak nie bedzie chciał gadać od samego rano to może zmieni właściciela

przez **Piotrek25** » Pn, 24 lutego 2014, 19:59

W 5211 w kosiarce 165cm wyszło mi 3,5l/mtg,w pozostałych pracach pewnie podobnie oprócz orki.

przez **krzysiekfarmer5** » Pn, 24 lutego 2014, 20:01

jeden z ostatnich prawdziwych
klasyk

przez **kamilsame** » Pn, 24 lutego 2014, 20:06

Szeroka kabina i ścięta maska dodaje tym ciągnikom uroku

I głos tego silnika gdy ma ciężko tylko dymka puśći a obroty trzyma.Ciekawe co on powie w maju podczas koszenia trawy kolejnym nowym nabytkiem jakim jest kosiarka KUHN GMD700

przez **wojtek** » Pn, 24 lutego 2014, 20:12

mam swojego 7211już chyba z 10 lat i nigdy nie potrzebowałem pompować przed zapaleniem. zwróć uwagę na przewody odprowadzające nadmiar paliwa od wtrysków, bo tam czasami przepuszcza powietrze (najlepiej założyć nowe dla pewności)

przez **tomeklambo** » Pn, 24 lutego 2014, 20:50

Niuniek się chowa przy takim zetorze :lol:

Daj sobie spokój

przez **kamilsame** » Pn, 24 lutego 2014, 20:58

Też sam osobiście nie jestem przekonany do NH ale cena jest atrakcyjna,na dodatek ciągnik ma klime i przedni tuz,ale chodził przy odśnieżaniu i sprzegło też tam może nie byc już najlepsze

przez **Patryk309** » Pn, 24 lutego 2014, 21:18

Też mam na stanie zetora 3320 tylko z roku 97 i w wersji z białym dachem (sprowadzony z Francji). Musze powiedzieć, że żwawa maszyna. Osobiście nie zamienił bym go na żaden inny ciągnik tytułowany do lekkiej roboty. W kabinie jest cicho, ma skrzynie z rewersem, dobre wspomaganie nic tylko wsiadać i robić aha rano tylko trzeba na start tez go pod pompować znam ten ból :lol:

przez **ŁukaszW** » Pn, 24 lutego 2014, 21:19

Też mam 3320 ale jeszcze w kwadratowej masce

przez **lukaczmarek** » Pn, 24 lutego 2014, 21:28

Mi też paliwo schodzi z 7211 założenie zaworu na przewodzie nic nie dało.
Tyle że u mnie trzeba pompować po każdym zgaszeniu na dłużej niż 5 min

przez **kamilsame** » Pn, 24 lutego 2014, 21:29

Ogólnie to tyle co nim sie przejeżdzam nic jeszcze nie robiłem ale silnik też mi się podoba jest żwawy i ładnie mruczy

A ja teraz dopiero dostrzegłem kabiny zetora,po porostu bajka duże ciche przestronne.Posiadając Same(foto w galeri) to jego kabina w porównaniu z Zetorem to nieporozumienie trochę

przez **igorass** » Pn, 24 lutego 2014, 21:36

Typowa bolączka całej serii - zbiornik paliwa nisko i daleko od pompy. Sprawdź tak jak koledzy piszą, a i tak pewności nie będzie że przestanie paliwo schodzić

Kiedyś był u nas tak chimeryczny Zetor 7245 że co pół sezonu albo zakładalismy albo wywalaliśmy zaworek zwrotny, raz pasowało mu tak raz tak.

A co do kabiny, to naprawdę jak na konstrukcję sprzed dobrych 30 lat to Zetor naprawdę wykonał dobrą robotę, niektórzy producenci do tej pory nie zbliżyli się do tego poziomu.

przez **kamilsame** » Pn, 24 lutego 2014, 21:42

Jutro bedziemy kombinowali z tym zaworkiem na przewodzie.może to chociaż w jakimś stopniu pomożę.
Igor a jak pali twój 5211 bo patrząc na twoje zdj zacnych sprzętów uważam że coś tam wymyśliłeś aby ułatwić sobie odpalanie

przez **igorass** » Pn, 24 lutego 2014, 21:44

W 5211 jest zaworek zwrotny, no i pompka ta nowoczesna od Avii bodajże której nie trzeba odkręcać. Pali na dotyk.
Aha - zerknijcie także na umocowanie przewodów na rurkach na górze zbiornika paliwa

przez **kamilsame** » Pn, 24 lutego 2014, 21:52

Jutro i pojutrze będę sie bawił aby usprawnić to zapalanie,dodam tylko że większość przewodów od paliwa było zmienianych i wszystkie opaski były nowe więc mocowanie przewodów powinno być ok.

Igor a ty masz jeszcze 7245 bo w galeri coś go nie widzę a ostatnio troche zaległosci mam w tych tematach

przez **biebiek145** » Pn, 24 lutego 2014, 21:57

A dajesz tzw dawkę po przepompowaniu? Czy tylko mój 5011 ma takie coś? W zime muszę przepompować ale w lato, daję tą dawkę i pali po lekkim przekręceniu

przez **igorass** » Pn, 24 lutego 2014, 21:59

kamilsame napisał(a):Jutro i pojutrze będę sie bawił aby usprawnić to zapalanie,dodam tylko że większość przewodów od paliwa było zmienianych i wszystkie opaski były nowe więc mocowanie przewodów powinno być ok.
Igor a ty masz jeszcze 7245 bo w galeri coś go nie widzę a ostatnio troche zaległosci mam w tych tematach

Nieeee 7245 już trzeci rok będzie jesienią jak poszedł, zastąpił go JD

przez **igorass** » Pn, 24 lutego 2014, 22:07

biebiek145 napisał(a):A dajesz tzw dawkę po przepompowaniu? Czy tylko mój 5011 ma takie coś? W zime muszę przepompować ale w lato, daję tą dawkę i pali po lekkim przekręceniu

Zetory z pompą smarowaną centralnie nie mają już tego udogodnienia

Zetor 3320

Zetor 3320

Opis obrazka