Rewersu pod kierownicą też były co najmniej 2 wersje. Jedna
z uboższych (SE czy jakoś tak), gdzie zegary były na sztywno, kierownica z podłogi i rewers też z podłogi, tyle że wajcha pod kierownicą była - to też rewers mechaniczno-hydrauliczny (linki).
Bogatsze wersje (zegary razem z kierownicą, manetka rewersu delikatniejsza i działająca z mniejszym oporem miały rewers
elektrohydrauliczny.
Ale to już od wersji 6x10, 6x00 miały chyba tylko z boku, ale głowy za to nie dam
Powód edycji: literówka, usunięcie myślnika; edytował: sebekwolkasos