Intercooler -problem

przez **cubiedoo** » Pt, 3 lutego 2017, 20:55

może spróbuj oddać ten intercooler do profesjonalnego zakładu naprawiającego chłodnice?miałem podobny przypadek, z tym ze jeszcze poszedł uszczelniacz wewnątrz intercoolera, za naprawę zapłaciłem 50zł

przez **robercik** » Pt, 3 lutego 2017, 21:00

Byłem w kilku miejscach nie chcą się podjąć naprawy bo to jednorazówka.
Od samochodu o dziwo intercooler dało się uratować a tu nie sam byłem zdziwiony :shock:

przez **Łukasz89** » Pt, 3 lutego 2017, 21:43

Kup nowy. Dealer się ucieszy

przez **timasz1** » Pt, 3 lutego 2017, 21:59

Jaki masz teraz przebieg w jd?

przez **robercik** » Pt, 3 lutego 2017, 22:04

Nowy poza serwisem 2300 netto niby czemu diler miałby coś z tego mieć

A co tam jest 750 h

przez **pawelko1** » Pt, 3 lutego 2017, 22:11

Zadzwoń do Piotrka :mrgreen:

a tak na poważnie to jeśli nie będzie ciężko pracował ciągnik to nie powinien się grzać.

przez **bobek** » Pt, 3 lutego 2017, 23:48

Wymień i problem z głowy.

przez **robercik** » So, 4 lutego 2017, 09:14

I tak będę wymieniał ale pytam z ciekawości.

przez **qqrydz** » So, 4 lutego 2017, 10:12

jeśli nie cieknie zbyt mocno to może by pomogło http://k2.com.pl/mechanik/produkty/prod ... eak-18-5-g
nie wiem jak się ma sprawa z intercoolerm ale u mnie pomogło w chłodnicy cieczy bo po lutowaniu też miałem nieszczelność i zalewając te dodatek momentalnie uszczelniło i już pare ładnych lat nie mam problemu

przez **ziemek** » So, 4 lutego 2017, 10:37

Te preparaty dobre, ale trzeba by zalać sam intercooler i zostawić na jakiś czas, nie ryzykował bym dolewania owych preparatów do całego układu chłodzenia. Przy okazji uszczelnienia nieszczelności może też uszczelnić się np nagrzewnica w kabinie, tak, że straci drożność. W samochodach o takich przypadkach słychać.

przez **bobytempelton** » So, 4 lutego 2017, 11:02

To nie jest intercooler !!! to dogrzewacz płynu doziębiacz spalin... z resztą nieważne, możesz to całkowicie wywalić to jest dla norm... z resztą tu są sami profesjonalni aż do bólu co walą tysiącami bo pan serwisant powiedział że tak będzie lepiej profesjonalniej... :mrgreen:

lepiej wywal te 2tys i kup

przez **robercik** » So, 4 lutego 2017, 12:50

Jakich spalin jak tam idzie powietrze z turbiny

przez **jaskier** » So, 4 lutego 2017, 20:08

Ale to jak intercoller jest schładzany płynem o temperaturz ok 85 s C . Nie może być. Wywal dogrzewacz i niech ciągnie sobie tempreature z otoczenia

przez **ziemek** » So, 4 lutego 2017, 20:15

Też się właśnie zastanawiam, jaki sens ma intercooler schładzany cieczą z silnika jeśli ma ona wyższą temperaturę niż samo powietrze z otoczenia...
Robert dzięki FPR jesteś 2300 netto do przodu, spokojnie możesz imprezę organizować.

przez **HalBan** » So, 4 lutego 2017, 20:24

Tylko że powietrze za w turbinie się nagrzewa podczas sprężania ale do ilu stopni to trzeba by zmierzyć.

przez **majran** » So, 4 lutego 2017, 20:38

Hehe a to zrobili zagwozdke konstruktorzy jod de
Flexa i ciac jak olej nie leci to drzwi wyebac okna wstawic

przez **zyrafa** » So, 4 lutego 2017, 20:48

Cieknie na zewnątrz czy dziura w ścianie dzielącej spaliny od płynu?

przez **majran** » So, 4 lutego 2017, 20:52

@zyrafa jakie spaliny? Przeciez to jest na dolocie za turbina przed kolektorem
Obrazek

przez **bobytempelton** » So, 4 lutego 2017, 22:48

No faktycznie nie jest na wydechu, ale to nie intelcooler, powietrze sprężone za turbiną ma 35-60stopni zależy od ciśnienia i temp na zewnątrz, a toto jeszcze go dogrzewa bo płyn ma 80pare... to jest niepotrzebne...

przez **Hospodar** » So, 4 lutego 2017, 23:41

Temperatura powietrza na wyjściu z turbiny ma około 200 stopni. Gdyby nie schładzało to nikt by tego nie montował i wcale nie jest to jakieś wynaturzenie bo wiele firm tak robiło np. Sisu. Po drugie rozwiązanie konstrukcyjnie jest bardzo dobre dla silnika ze względu na to, że niezależnie od temperatury otocznia i pory roku temperatura powietrza na rozgrzanym silniku która dociera do komory spalania jest mniej więcej taka sama. A z kolei po 3 to tam oprócz płynu chłodzącego dochodzi jeszcze olej hydrauliczny, wiec chłodzenie wychodzi na to że jest dwustopniowe - najpierw schładza płyn chłodzący a potem dodatkowo olej hydrauliczny który jest zimniejszy od płynu dodatkowo ochładza.

http://jdpc.deere.com/pimages/0000/0000 ... ____A1.gif

przez **bobytempelton** » N, 5 lutego 2017, 00:40

Sisu może tak robiło na swój norweski zimny klimat, by dogrzewało powietrze... nie raz przecież podpina sie komputer i widzi się temperatury i ciśnienie wszystkich czujników, +65 jest w lecie w dolocie bez intelcoolera tzn z takim malutkim że można powiedziec że go niema... tzn w warunkach warsztatowych na postoju przy pomiarze, podczas jazdy spadnie na +35, turbina daje tam max 2 bary ale pewnie mniej przemiana adiabatyczna tyle nie da przy 1.5bara , sprężarka bijaca do 8bar nie nagrzeje sie do 200stopni

Silnik wysokoprężny tak sprężając do 24-28 tak dojdzie temp. ale w samym cylindrze w suwie spręzania z przemiany do 200st, z tak małego ciśnienia w tyrbospręzarce
nigdy, serio 70 to juz upał musi być...

przez **piootr** » N, 5 lutego 2017, 10:40

On moze ma 1 bar cisnie

przez **PATr** » Wt, 7 lutego 2017, 23:02

większość turbin w dieslu rolniczym ciśnie na 1-1,2 bara

przez **brzozak2** » Śr, 8 lutego 2017, 01:43

W axionie 850 pierwszej generacji powinno pompować max. 0.8 bara, pompowało tyle, że przewody puchły lub były ściągane z króćców, a wg serwisu wszystko było w normie.
Na własną rękę wkręciłem manometr w kolektor i dmuchał ponad 2 bary

.

edit

Szkoda, że nie wziąłem go wtedy na hamownie, może to był pierwszy claas o mocy 400 KM

.

przez **bartek2800** » Śr, 8 lutego 2017, 06:10

Z prospektu wynika że te silniki mają dwu temperaturowy układ chłodzenia. Na silniku 90 st. a przez ten intercooler przepływa płyn o temperaturze 60 st. ;-)

przez **piootr** » Śr, 8 lutego 2017, 07:58

brzozak2 napisał(a):W axionie 850 pierwszej generacji powinno pompować max. 0.8 bara, pompowało tyle, że przewody puchły lub były ściągane z króćców, a wg serwisu wszystko było w normie.
Na własną rękę wkręciłem manometr w kolektor i dmuchał ponad 2 bary .

edit

Szkoda, że nie wziąłem go wtedy na hamownie, może to był pierwszy claas o mocy 400 KM .

U mnie jak renówka pompowala 1,5 bar to 200km na WOM

Intercooler -problem

Intercooler -problem

Opis obrazka